Греция под парусом

Зачем едем

Едем своей группой (5–6 человек) учиться ходить под парусом и получать международную лицензию шкипера. Две недели живём на яхте, ходим по островам и каждый день тренируемся — а в конце экзамен и права. Греция — приоритет, но смотрим и другие базы.

Как живём на яхте

Живём прямо на лодке все две недели — отель не нужен. У каждой пары своя двухместная каюта с кроватью и шкафчиками (вещи берём в мягких сумках, не в чемоданах — их некуда девать). Общее пространство — кают-компания со столом и камбуз: плита на карданном подвесе, чтобы готовить даже на ходу, духовка, холодильник. На борту пресная вода, туалеты и душ; розетки работают на стоянках с береговым питанием, в море выручает павербанк.

Ночуем двумя способами. Марины и городские набережные: швартуемся кормой к причалу, на берегу горячий душ, таверны и прогулки по городку. Якорные бухты: полная тишина, купание с борта до завтрака и звёзды — ночью дежурим по очереди коротенькими якорными вахтами, следим, чтобы лодку не сорвало.

День на борту

Утро: завтрак от дежурной каюты (готовим по очереди, парами) и брифинг капитана — погода, ветер, маршрут дня. Потом переход 2–5 часов: это не «сидим и ждём», а сама учёба — рулим по очереди, работаем с парусами, тренируем манёвры. Днём встаём на якорь в бухте: обед, купание, сноркелинг. К вечеру приходим в марину или остаёмся на якоре — швартовка, кстати, тоже тренировка. Дальше свободное время: таверна, прогулка, аперитив на закате в кокпите.

Учёба и экзамены — к чему готовиться

Теория — около 30 часов: навигация и работа с картой, правила расхождения судов (COLREG), метеорология, устройство яхты, безопасность. Её проходят либо онлайн заранее (несколько недель по вечерам), либо прямо на борту в 14-дневном формате. Практика — всё, что нужно шкиперу: постановка и уборка парусов, повороты, рифление на сильном ветру, швартовки кормой по-средиземноморски, якорные работы, «человек за бортом», ночной переход. За курс набегает ~200 морских миль — это норматив.

В конце два экзамена: теоретический (тест) и практический — инструктор смотрит, как самостоятельно ведёшь лодку, командуешь манёврами и принимаешь решения. Отдельный короткий экзамен — VHF-радиооператор (обязателен для чартера в большинстве стран). Спортивного прошлого не нужно: курсы рассчитаны на людей с нуля, морская болезнь у большинства проходит на второй день.

Примерный план на 14 дней

вариант по Додеканесу из Родоса; реальный маршрут подстраиваем под ветер

1. День 1: прилёт на Родос, приёмка яхты, закупка продуктов, первая ночь в марине
2. День 2–3: тренировки у Родоса: паруса, повороты, швартовки, «человек за бортом»
3. День 4: первый настоящий переход — на Сими, швартовка кормой в открыточной гавани
4. День 5: монастырь Панормитис, обед на якоре, купание, ночь в тихой бухте
5. День 6–7: Тилос и Нисирос — прогулка по кратеру действующего вулкана
6. День 8–9: Кос: город, таверны, день отработки манёвров в проливах
7. День 10: длинный переход на юг с вахтами — набираем мили, возможно ночной этап
8. День 11: Халки — крошечный остров без машин, вечер в таверне у воды
9. День 12: бухта Линдоса под акрополем, якорная ночь, звёзды
10. День 13: возвращение на Родос, практический и теоретический экзамены
11. День 14: сдача лодки, старый город Родоса, вылет

Традиции и мелочи быта

• готовим по очереди: одна каюта — завтрак, другая — ужин, потом меняемся;
• купание с борта на каждой якорной стоянке — обязательная программа;
• аперитив на закате в кокпите — неформальный ритуал всех экипажей;
• всё незакреплённое падает: перед выходом в море вещи по местам;
• обувь — закрытая, нескользящая, со светлой подошвой; на палубе держимся «тремя точками опоры»;
• вечером на воде прохладно даже в сентябре — тёплая кофта обязательна;
• в гальюн — ничего постороннего, даже бумагу; в маринах пользуемся береговым душем.

Какие права получаем

Сертификаты IYT Bareboat Skipper или ISSA Inshore Skipper дают право самостоятельно арендовать и управлять парусной яхтой длиной до 24 метров почти во всём мире — это лодки с площадью парусов под 80–100 м², сильно больше «минимальных» 15 м². Базовый уровень — прибрежное плавание до 20 миль от берега в дневное время. Вариант RYA Day Skipper (+ ICC) — британская система, самая признаваемая в чартерных компаниях.

Что это даёт потом

С правами и логбуком можно брать лодку в чартер в Греции, Хорватии, Турции, Италии, на Канарах — почти где угодно: собрал друзей, арендовал яхту на неделю и сам себе маршрут. Дальше по желанию: флотилии и любительские регаты (та же Сила ветра их постоянно возит), добор миль до следующей ступени — Offshore/Yachtmaster с ночными переходами, или просто пара парусных отпусков в год, которые выходят дешевле отеля, если делить лодку на экипаж.

Варианты школ

• Афины, Греция — IYT Bareboat Skipper, 2 недели. От ~€1650 с человека при полной группе: сертификат €650 + VHF €150, а яхта, инструктор (~€150/день на всю группу), топливо и марины делятся на всех. Старт из марины Алимос, Саронический залив. Наш фаворит по цене и локации.
• «Сила ветра» — ISSA, Турция (Фетхие) или Черногория. Модная русскоязычная школа: практика 10–14 дней от ~€1700 + ещё ~€550–800 на еду, топливо и марины. Атмосферно, но выходит ~€2300–2500 — дороже нашего потолка.
• Турция, Фетхие — IYT-интенсивы. Самый дешёвый регион: от ~€1370 за неделю практики, 14-дневные форматы ~€1800–2000 «всё включено» на борту.
• RYA-путь: Греция (Эгина) или Хорватия. 12-дневный пакет Competent Crew + Day Skipper — €2450–3195, хорватский fast-track — ~€2670. Престижно, но в сентябре не вписывается в бюджет.

Бюджет

Потолок — €2000 с человека за две недели, не считая перелёта (лоукостером €50–100). В афинском варианте раскладка сходится: ~€1650 курс с проживанием на яхте + ~€200–300 на еду (готовим на борту сами) и мелкие расходы. Сентябрь — конец высокого сезона: тёплое море, устойчивый ветер, цены уже ниже августовских. Даты и школу финализируем в анонсе.

Почитать

Из журнала Силы ветра: «Как кайфануть на яхте» — про быт и удовольствие от жизни на борту, и «Как получить яхтенные права» — про виды лицензий и путь к ним.

Фото: Wikimedia Commons.