27 заметок с тегом

архитектура

Позднее Ctrl + ↑

Городская среда для инвалидов

В России не увидишь инвалида на коляске на улице. За весь год я увидел 10 человек, с которыми были помощники. Люди думают, что если на улице нет инвалидов, значит зачем делать для них городскую среду. На самом деле 1.2 миллона людей в Москве — это инвалиды. 1.6% населения — колясочники. По сути, за одну прогулку мы дожны увитеть десяток колясочников. Но нет. Инвалиды выходят на улицу раз в 3-4 месяца. Они не способны выжить в городе.

проблемы в городе

Двери

в квартиру и на входе в дом должны быть без порога и широкими. И открываться автоматически. Это касается любого помещения.

Лестницы

в подъезде нужно запрещать. Сейчас устанавливают мини-лифты за 1млн рублей, чтобы подняться на метр. Лифты редко работают и инвалиду сложно заехать в этот лифт одному.

Пандусы

На них трудно забраться и занимают много места.

Подземные и надземные переходы

очень сложно забираться в такую горку. Вспомните подземные переходы. Попробуйте хотя бы на велосипеде спуститься и подняться с перехода не слезая с него. С такого пандуса легко скатиться вниз. Поэтому в Европе такие пандусы запрещены, как и подземные переходы (скоро будут запрещены).

Наземные переходы

на одном уровне с тротуаром. Для этого поднимают дорогу. Приподнятый переход успокоит трафик. Островки безопасности спасут человека, если он не успел перейти дорогу. Островков может быть 3-4-5 штук на одном переходе.

Общественный транспорт

Для остановок в России делают карманы. Это парковка в виде трапеции. Автобусы не могут нормально заехать в карман. между тротуаром и автобусом остается пол метра. Ни один маломобильный гражданин не войдет и не выйдет из автобуса. Так-же увеличивается время посадки. Зимой в карманах скапливается грязь (техника не может почистить карманы). Люди наступают в эту грязь, пачкают ботинки, заходят в траспорт. Сейчас делают антикарманы чтобы успокоить трафик и сделать посадку на уровне тротуара. Но есть другая проблема. Нужно делать низкопольный транспорт. Это ускорит время посадки и маломобильные граждане смогут зайти в транспорт самостоятельно (если не будет карманов). По этой причине убираем маршрутки, пазики и старые модели. В Европе, чтобы сохранить старые модели трамваев и сделать поездку удобной — скрепляют старый и новый вагон. Так дешевле.

Метро

В новых меро есть спуски на лифте. Но станции в центре не оснащены лифтом. В Швеции делают фуникулёр (наклонный лифт) на месте одного эскалатора. В Москве есть платформа на гусеницах (плоский гироскутер), которая залезает по лестнице. Она бесплатная, но надо ждать 15 минут, пока ее доставят.

Такси и самолет

Спросите таксисита, как он посадит инвалида. Единицы знают как это сделать правильно, если нет специальной машины, где багажник переделан под место инвалида. В самолете человека сажают на обычное место. Но инвалид не сидит как обычный человек. Даже в Бизнес-классе будет неудобно. Спина должна всегда находится в специальном положении для каждого инвалида. А стоячих мест для коляски не делают потому что это не выгодно. коляска займет 4 места.

Задача города — сделать так, чтобы инвалид передвигался самостоятельно без проблем.

Оказывается в России невозможно жить ивалидам.

Критика проектов

это вторая часть критики. Каждую неделю будет новый выпуск. Все критики на koveh.com/critica/index.html

ЖК «Одинбург»

Микрорайон в котором нечего делать, где нет двора, зато есть спортивная площадка чтобы было шумно.
Советское проетирование. В парке круглые дорожки. такое нам не нужно. Дом обесценится.
90000-150000

ЖК «Гринада»

Есть деления на кварталы. дворы без машин внутри района. Вентфасады среднего уровня, но вблизи выглядят плохо. Во дворах есть скамейки без спинки — долго не посидишь и работать будет неудобно. Нет мусорок на плане. Безбарьерная среда есть, но есть и проблемы с пандусами. Качество работ не очень. Нет офисов и других точек притяжения. Есть магазины на 1 этаже.
135000-213000

ЖК «Люберцы 2020»

В этом районе нет ничего хорошего. Через 15-20 лет дом обесценится.
75000-135000

ЖК «Новое Пушкино»

За такую цену ничего хорошего ждать не приходится. Все дома одинаковы, парковки вместо двора. Барьерная среда. Здесь нечего делатью Инфраструктура отсутствует. есть только детский сад и площадка — без этого строить дом не разрешили бы. Хотели бы вы здесь жить хотя бы 20 лет?
64000-101000

Дом Парковка

Дом — это машина для людей.
Ле Корбюзье
Машинам тоже нужен дом.

Многоуровневые парковки встроены в кварталы. Фасад не напоминает парковку. На первом этаже магазины. Дом Парковка не отталкивает прохожих.

Дом убирает машины с улиц. Делает улицу живой.

Футбольныое поле над парковкой эффективно использует пространство.

Парковки в эко-стиле. фасад из бамбука, дерева, кустов. вписываются в любую среду.

Пример незаметной стоянки в кирпичном стиле на Красном Октябре. (но много ошибок).

Даже лучшие архитекторы делают плохие проекты. треугольные и округлые дома неудобны. Остаются пустыри. Пространство неэффективно.

2019   архитектура   Парковки   Урбанистика

Сколково архитектура

Здесь 3 вида застройки: квартальная, микрорайонная и частый сектор. Каждый сектор обазует круг. Находятся далеко друг от друга.

Все дома сделаны по одному принципу: делают коробку из пеноблоков, потом утеплитель и вентиляционные фасады из композитного материала.

Такие дома дешево обслуживать и ремонтировать. Облицевали под металл и дерево. Из далека интересно, но вблизи фальшиво. Дерево нужно делать настоящим. Дерево обжигают, делают долговечным. Архитектура — тактильное искусство. Фасад нужно трогать. Композитные материалы неприятны.

Плохо

Однообразная архитектура. В новых районах Парижа, Стокгольма, Вены каждый дом делали разные архитекторы. На одной улице дома разных классов и форм. В Сколково дома одинаковы, меняется только метраж квартиры.

Городская среда и качество работы плохое — ужасные остановки, разбитая плитка, неправильня велодорожка, лестницы, плохие детские площадки, неудобная плитка и бордюры.

Входная группа не на уровне земли, остальное хорошо

Хорошо

современная архитектура, велокомнаты. Работа у дома. Магазины на первом этаже. Остановки у дома и  используемое поле у дома. Содержать поле очень дорого, но за это платит государство, мы.

Главное здание растет, скоро будет готов новый корпус. Старый похож на амбар.

Частные дома имеют размер 130-250 м2.
10 домов образуют квартал.
Выглядят классно, двери до потолка, зарядка для электромобиля.

Второй этаж выступает на улицу. На улице высажены подросшие ели.

2019   архитектура   технологии   урбанистика. видео

Небоскрёб из дерева Mjøstårnet

85 метров.

Mjøstårnet находится в Норвегии. Здесь жилые апартаменты, гостиница, бассейн, офисные помещения и ресторан.

Корпус башни, лифтовые шахты сделаны из кросс-ламинированной древесины. Вместо бетонных и стальных конструкций — клеёный брус.

стиль Фахверк.

Это когда диагональная деревянная балка держит здание. Дом легкий, поэтому простоит долго. Фахверк появился в средневековье. Дома до сих пох стоят. Балки здесь поменьше и дерево покрашено.

Фахверк — не каркасник

Это не обычное дерево. Используют CLT панели — Cross Laminated Timber. Делают 3 слоя древесины. Причём средний слой повернут на 90 градусов. Это даёт прочность балки.

2019   архитектура   Норвегия
2019   архитектура

Микрорайонная застройка — не живи здесь.

Нет бизнеса, двор для машин, пробки, плохая городская среда.

Человек покупает квартиру. Смотрит на количество квадратных метров, монолитный или панельный дом, недалеко ли детский сад и сколько ехать до работы и цену. Остальное не волнует.

Пример

Человек берет этот микрорайон. Не худший вариант. Цена квартиры 3-9 млн. Смотрит рендеры с красивыми текстурами. 7км от МКАДа. Разберемся:

На карте

Много зелени, школа, сад, и хорошее благоустройство. Это редкость.

хорошее закончилось.

Большие Территории

Неудобны для людей. 15 минут до остановки. Очередь на автобус. Человек побогаче покупает машину в кредит.
платных парковок нет, поэтому спрос неограничен, а места ограничены.трудно найти место. Всё у дома запарковано.

Пробки

Утром все едут на работу. Вечером с работы. Это Маятниковое движение (или миграция). Утром огромные пробки с 7:30 до 11:00. Власти расширяют дорогу. Думают, что избавятся от пробок. Эффект горлышка. Пробка сдвигается, но остается. Иногда убирают автобусную полосу... Эффективного транспорта не остается. как тогда исправить?

brilliant.org

Бизнеса

Нет в микрорайонах. Только малый бизнес: кафе и продуктовые на первом этаже. 1/17 дома.
С утра до вечера все на работе, микрорайон пустует. Остаются мамы с колясками, дети и безработные. Бизнес получает прибыль только на выходных и поздно вечером. Через 2-4 года малый бизнес закрывается так как нет прибыли. На их месте появляются пивные. Этот бизнес развивается. Происходит маргинализация

Офисы

Спасают микрорайоны от проблем, но офисы не строят. Люди работали бы у дома и не покупали машину. развивался бы малый, средний бизнес, не было бы пробок. При строительстве 4-этажных домов, 1 этаж обеспечит всех работой у дома. В нашем случае делаем отдельное здание.

Пустыри

это место, которое не эксплуатируют. Их надо обслуживать или это будет грязь, за которую платим налоги.
В пустыри сажают траву, зелень. ставят заборы, чтобы не вытоптали. По траве надо ходить, иначе это сорняк.
Хороший газон стоит 50 000 за сотку + орошительные системы. в микрорайонах гектары травы.
Поэтому заливают всё асфальтом за 50 000 за сотку и делают парковку.
если не сделать деревья, то асфальт нагреется до 70 градусов и выпустит ядовитый пар.

районы похуже

Однообразное жилье

Низкого уровня. Хороший район имеет дома разных классов и форм: частные дома, таунхаусы, высотки, квартальные дома. Происходит децентрализация населения. Богатые живут на одной улице с бедными, они ходят в один и тот же офис, их дети учатся в одной школе. Благосостояние общества растет.
Иначе, бедные живут с бедными и становятся беднее.

Выгодно Застройщикам

прибыль с 17-этажки идет с 8 этажа, остальное уходит на фундамент.
Застройщик не строит ниже, фундамент одинаковый, а прибыли меньше.
Поэтому чем выше дом , тем дешевле.

Ипотека или аренда

Выбирают ипотеку, ведь плата за аренду и ипотеку не сильно отличается.
Тинькофф-журнал поможет выбрать что лучше.

Лучший способ — пожить в квартире год. Посмотреть на обслуживание дома. Если говорят, что скоро будет лучше — не верьте. После сдачи дома никто ничего не будет делать.
Квартира в микрорайонах не растет в цене. Не смотря на инфляцию. Районы становятся маргинальными. Обеспеченные люди уезжают и остаются бедные. У них нет выбора — у них ипотека.

Семья

Меняется. Сначала живешь один. Появляется жена. Ребенок. Дети. Размер квартиры не меняется. Возмешь однушку — ребенка некуда деть. двушку — детям будет тесно. Трешку не потянешь по бюджету.

Вот что пишут Брусника и Варламов
На фейсбуке выкладываю ссылки на новые посты.

2019   архитектура   микрорайоны   Урбанистика
Ранее Ctrl + ↓