И заменили их дизельными автобусами

В Москве останется 1 линия троллейбуса от Комсомольской до Новорязанской. На этой линии находится самый первый парк троллейбусов. Парк станет музеем, а по линии пустят 2 ретро-троллейбуса. Все Московские троллейбусы переправят в регионы

История Троллейбуса

Первый троллейбус появился в Германии в 1882 году. Транспорт состоял из повозки и электродвигателя, который был соединен проводом с контактной сетью. Сеть была длиной 540 метров и имела напряжение 550 вольт. Это была экспериментальная модель

Вскоре вышел первый общественный троллейбус

Первая линия в России появилась в Петербурге в 1902. Тоже экспериментальная модель

В Питере общественные троллейбусы поехали в 1936, такие же ходили по Москве.

Первая линия в Москве появилась в 1933 году. Трамваи достигали скорость 50 км в час и даже имели электропечки под сиденьем. В начале хотели закупать троллейбусы в Германии, но денег не хватило

В 1937 появляется английский двухэтажный троллейбус на Ленинградском шоссе. Это единичные экземпляры

Далее появляются сталинские троллейбусы, которые имели такой же дизайн, как и трамваи

Далее, как и с трамваем, качество троллейбусов понижается, зато их становится больше и Москва становится лидером по количеству троллейбусов на 1960—1970. После 1970 развитие трамваев прекратилась. Перестали строить новые линии

Каждый год количество поездок на троллейбусе сокращалось. Например, в 1995 количество поездок в год в Москве было полтора миллиарда (!), это в 100 раз больше населения Москвы, а в 2010 – всего триста миллионов – в 5 раз меньше. Людям не надоел троллейбус, просто их заменяли на автобусы, а на месте депо появлялись многоэтажки.

Электробусы

Электробусы в Москве недолюбливают, но мэр считает, что это транспорт будущего и его нужно внедрять сейчас. Проблема в батарее – батарея долго заряжается, зимой быстро садится и требует замены через 5-7 лет. Я считаю, что электробус – самый комфортный и красивый транспорт в Москве, даже красивее нового трамвая, но наверное можно было сделать таким же комфортным и троллейбус.

Проблема замена троллейбусов ещё и в том, что в большинстве случаев троллейбусы заменяют на дизельные автобусы, например на Тверской.

Здесь я написал, почему электробусы не заменят трамваи и троллейбусы.

«Российская столица занимает первое место по количеству электроавтобусов среди европейских столиц. Количество электротранспорта постоянно растёт: сейчас в парке 450 электробусов, до конца года их будет 600, а к 2024 году планируется более 2600», — сообщил гендиректор Мосгортранса